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事实上，国际公约在文物追索问题上也并非完全可靠，其实际效用经常大打折扣。由于各个国家加入条约时间的不同，受国际公约无溯及力的影响，公约生效前被盗或非法出口的文物并不能被追索。这就意味着1970年之前流失的文物，都无法依据现行条约进行返还。此外，“中国文物大部分流失海外的均为地下文物，并不属于馆藏文物，即便存在更有利于追索此类文物的‘1995年公约’，但该条约也不完美。”霍政欣说到，“截至目前，只有40多个国家加入该公约，但几乎清一色为文物流失国。”

如果能够在《基本法》制定过程中提出这一体系，也就不会有这马后炮的遗憾了。《基本法》定稿后三年后，我在学校的任职也发生变化，由讲授宏观国民经济管理，转向微观的人力资源管理，这一华丽的转身，或谓之惊险的一跳，拜华为所赐。因为如果没有《基本法》过程的学习与感悟，我不可能完成对企业管理的系统思考与知识储备。任正非从来不鼓励公司高管们去读EMBA（高级管理人员工商管理硕士），他认为，把华为的管理体系搞明白了，会比在EMBA课堂收获的更多，而且还不需要交那么高的学费。记得那几年在科技园时，在华为的内刊上，曾有一位清洁工写过一篇文章，文中讲：在华为，扫地之余，多看几眼墙上的管理文章，出去就敢应聘一个小公司的总经理。此话虽有些桀骜，但我宁愿相信他讲这话时是有底气的。我有与这位员工相同的体会。

华为是个“功利”集团，《基本法》要有助于我们搬石头和修教堂。你们把“知本”留给我们，“论”你们可以拿走。人大教授整天在瞎忙，也没给华为带来什么，但你们对华为的最大贡献是告诉我们做企业还需要管理。斯言诚也！人大教授给华为带来的只是管理语言，IBM给华为带来的只是流程语言，HAY给华为带来的只是职位语言。

6月11日，大连市道路客运管理处办公室工作人员向澎湃新闻证实，该事件发生在6月10日，位置为大连市1201路公交车夏家河站。该工作人员表示，1201路公交线路不属于大连市公交集团运营和管理范围，而是由大连蓝星客运旅游汽车有限公司负责。澎湃新闻在辽宁省国家企业信息公示系统查询到，大连蓝星客运旅游汽车有限公司为私营企业，公司法定代表人为刘某某，成立于2000年。在行政许可信息一栏，记者发现该公司的道路经营许可证已经于2018年5月12日过期。

好消息是，蔚来的车还在不断出货中。蔚来改用新销售渠道NIO Space来承担销售职能——NIO Space大多在100-200平米，且有一半比例是蔚来与外部合作伙伴合营，合作伙伴承担建店成本，卖车后获得返点——已经开设超过80个NIO Space，秦力洪称，“每个NIO Space过了1个月的养店期，平均每天可以卖出一台车。”

责任编辑：张译文经合组织下调2020年全球经济增长预期，贸易局势依然是经济增长最大的障碍。周四下午，经合组织发布经济展望报告。报告显示，2019年全球经济增速预期为2.9%，跟此前的预期保持一致，但该组织将2020年全球经济增长预期从9月份的3%下调至2.9%。