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中国民航局专业人士分析，737MAX系列飞机分多个型号，而我们中国航空公司运营的只有MAX-8型号，在国内称为737--8机型，所以是暂停这个机型的商业运行。这个型号跟失事客机是一个型号。目前的最新信息是：中国民航局将联系美国联邦航空局和波音公司，在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后，通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的商业运行。

三个小时，两轮对空射击，5架美机坠毁，13架被击伤。此后，朝鲜战场上美机基本上再也不敢超低空飞行，轰炸的效果大打折扣，对志愿军的空中威胁大大降低。当然，“步枪打飞机”，是极特殊状况中，我们在武器装备落后条件下的不得已之举，并没有什么可神气的，更不值得在现代战场上继续推广发扬；但先辈们在那般困苦情况下，依靠勇气和智慧，用鲜血和生命的代价，以小搏大，力拼强敌的努力和精神，今人应该永远铭记于心。

自2017年5月起，波音公司已经交付了350架MAX8机型，而截至今年1月时，订单数量达到了4661架。在全球范围内，多个航空公司目前都在运营这个型号的机型，包括美国西南航空、美联行、冰岛航空和斐济航空等等。波音公司表示，事故调查正在波音公司的支持下进行，而现在判断是否是机型的问题还言之尚早。但假设事故原因真的出于机型系统，那么这对于波音公司来说将会是不小的打击，因为波音每年上千亿美元的收入中，60%的构成来自于飞机销量。

迪士尼 精力将更多放在流媒体迪士尼即将于今年11月12 日上线流媒体服务。但去年新成立的专门承载流媒体的业务部门，却一直处于亏损状态，今年亏损数字将达到9亿美元。近日，迪士尼计划出售福斯的游戏业务FoxNext，FoxNext 是迪士尼收购福斯众多资产中的一项。出售该部门的决定出台之际，迪士尼已退出了游戏类的内部开发。迪士尼此举也是为了削减在游戏上的投入，而将更多精力财力放在即将上线的流媒体服务中，为接下来的流媒体之战争取更多的竞争空间。

在公告的开头，中弘股份按例写道：本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。不过，谁也没有想到，反转来得如此之快。8月28日上午，加多宝集团称，从未与中弘股份、中弘卓业集团有限公司、以及深圳前海银谊资本有限公司签署过《经营托管及债务重组协议》，对协议所述内容完全不知情；加多宝集团从未对黄伟清出具任何授权；中弘股份在公告中所述有关加多宝集团的经营情况及财务数据与实际情况严重不符；加多宝集团将通过法律程序查明此事，并追究相关方法律责任。

上述中国中车人士说，从近两年年报数据上不难看出，在中铁总不断压低动车组价格的同时，中国中车动车组主机厂的利润率不降反升，其中原因当然有提高生产效率、合理配置资源等客观因素，但其中最重要的原因还是，中车将价格压力最终转嫁给了上游供应商，保证了自己利润率。